Composants du liquide de refroidissement du moteur

Depuis l’introduction du premier thermostat à boulettes de cire en 1936 jusqu’au thermostat à régulation MAP introduit au milieu des années 1990, les composants du liquide de refroidissement des moteurs ont évolué de façon spectaculaire au cours des 80 dernières années. La fonte a été progressivement abandonnée, car elle rouille facilement et a été remplacée par l’aluminium, l’acier et les plastiques de haute qualité. De la simple sortie d’eau qui maintient le thermostat en place aux thermostats intégrés et contrôlés par MAP qui incluent le thermostat dans l’assemblage, la complexité de ces pièces a également augmenté.

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